ΔΙΕΘΝΗ
Επίρριψη ευθυνών σε κατασκευαστικές εταιρίες και αναθεώρηση στην αευρωπαίκή τακτική για μείωση δαπανών είναι τα δύο βασικά σημεία που συζητούνται στη Ιταλία την επόμενη ημέρα της κατάρρευσης της γέφυρας στην Γένοβα.
Περίπου το 70% των 15.000 γεφυρών και τούνελ στους ιταλικούς αυτοκινητόδρομους έχουν κατασκευαστεί πριν από 40 και πλέον χρόνια, σηκώνοντας το βάρος της διέλευσης πολύ μεγαλύτερου όγκου οχημάτων, απ’ ό,τι είχαν αρχικά σχεδιαστεί.
Η έλλειψη επενδύσεων, η κακή συντήρηση και σε κάποιες περιπτώσεις η εμπλοκή εταιρειών που ελέγχονται από την μαφία και χρησιμοποιούν κακής ποιότητας σκυρόδεμα για να αυξήσουν τα κέρδη τους, μπορούν να συμβάλουν σε καταστροφές, όπως αυτή που έγινε προ ημερών στην ιταλική μεγαλούπολη.
Ο ρόλος της μαφίας
Πολλοί Ιταλοί ρίχνουν την ευθύνη για την τραγωδία της Γένοβας στο οργανωμένο έγκλημα. Αν και δεν υπάρχουν στοιχεία εμπλοκής της Μαφίας στην κατασκευή της γέφυρας Μοράντι, κατά τη δεκαετία του 1960, είναι γνωστή η σύμπραξη χριστιανοδημοκρατικών κυβερνήσεων με το οργανωμένο έγκλημα από το 1948 μέχρι το 1992, αναθέτοντας επικερδείς συμβάσεις δημοσίων έργων με αντάλλαγμα στήριξη στις κάλπες και μίζες.
Σε κάποιες περιπτώσεις το κόστος αυτής της συμπαιγνίας έγινε ορατό αρκετές δεκαετίες αργότερα. Την τελευταία πενταετία άλλες εννέα γέφυρες κατέρρευσαν σ’ ολόκληρη τη χώρα.
Η Μαφία είναι τόσο συνδεδεμένη με τα μεγάλα έργα στη γείτονα, ώστε το 2001 ο τότε υπουργός Υποδομών Πιέτρο Λουνάρντι προκάλεσε σοκ στην κοινή γνώμη δηλώνοντας ότι «τα προβλήματα με τη μαφία υπήρχαν ανέκαθεν και θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν… Πρέπει να μάθουμε να ζούμε μ’ αυτή την πραγματικότητα».
Η ελλιπής συντήρηση
Καθώς ο δήμαρχος της Γένοβας κήρυττε διήμερο πένθος, οι ντόπιοι ήταν έξω φρενών με το γεγονός ότι δεν εισακούστηκαν ποτέ οι επανειλημμένες εκκλήσεις για την ασφάλεια της γέφυρας, που έτριζε όποτε περνούσαν φορτηγά προκαλώντας τρόμο στους κατοίκους.
Μια φωτογραφία που ελήφθη πρόσφατα, πριν την κατάρρευση της οδογέφυρας αποκαλύπτει την απελπιστική κατάσταση στην οποία βρισκόταν με καλώδια να κρέμονται απ’ τις δύο πλευρές της.
Η γέφυρα έπρεπε να αντέχει πάνω από 25 εκατομμύρια οχήματα ετησίως με τον όγκο διέλευσης να έχει τετραπλασιαστεί την τελευταία τριακονταετία χωρίς να έχουν γίνει τα απαραίτητα έργα συντήρησης. Μια έκθεση μηχανικών του 2009 αναφερόταν μάλιστα στην πιθανότητα κατεδάφισης της γέφυρας λόγω των ανησυχιών για την ευστάθειά της.
Στο στόχαστρο της κυβέρνησης ο όμιλος Benetton και η θυγατρική του, Atlantia
Ο πρωθυπουργός Τζουζέπε Κόντε επέρριψε τις ευθύνες για την τραγωδία στον όμιλο Benetton και την θυγατρική του Atlantia, μητρική της Autostrade Per Italia, που έχει την διαχείριση της γέφυρας, κι είπε ότι ξεκινήσει η διαδικασία για την ακύρωση της ανάθεσης εκμετάλλευσης του δικτύου αυτοκινητοδρόμων στην Atlantia.
Πυρά Σαλβίνι κατά ΕΕ
Από την πλευρά του ο υπουργός Εσωτερικών Ματέο Σαλβίνι είπε ότι η κατάρρευση της γέφυρας αναδεικνύει τη σημασία αύξησης των επενδύσεων υπαινισσόμενος ότι το φρένο στις δαπάνες που βάζει η ΕΕ μπορεί να θέσει σε κίνδυνο ζωές.
«Αν εξωτερικοί περιορισμοί μας εμποδίζουν να δαπανήσουμε για να έχουμε ασφαλείς δρόμους και σχολεία, τότε τίθεται το ερώτημα αν έχει νόημα να ακολουθούμε αυτούς τους κανόνες», είπε ο επικεφαλής της ευρωσκεπτικιστικής Λέγκας του Βορρά. «Δεν ανταλλάσσεται η ασφάλεια των Ιταλών με τους δημοσιονομικούς κανόνες».
Από την πλευρά της η Ευρωπαϊκή Ένωση απέρριψε τις αιτιάσεις. «Δεν θα μπούμε στο παιχνίδι απόδοσης των ευθυνών», ανακοίνωσε η Κομισιόν υπογραμμίζοντας ότι η Ιταλία λαμβάνει δισεκατομμύρια ευρώ από τον κοινοτικό προϋπολογισμό για τις επενδύσεις στις υποδομές και ότι ήταν μία από τις κύριες χώρες που επωφελήθηκαν από την «ευελιξία» των δημοσιονομικών κανόνων της Ένωσης.
Ροή Ειδήσεων
20/04/2024 | 08:15
Με μαχητικά F-15 από τον εναέριο χώρο της Συρίας η επίθεση του Ισραήλ στο Ιράν – Όλο το παρασκήνιο
19/04/2024 | 23:59
Μαθητικό Συνέδριο για τον Ρίτσο στην Πόλη με σημαντική συμμετοχή από εκπροσώπους των γραμμάτων και τεχνών
19/04/2024 | 23:40
Τόνια Σωτηροπούλου: “Μόνο στον σκύλο μου δεν πρότειναν να κατέβει για δημοτικός σύμβουλος”
19/04/2024 | 23:30
Χ. Δούκας: Το έργο της Διπλής Ανάπλασης αποκτά σφυγμό – Η συστηματική προσπάθεια που κάναμε αποδίδει καρπούς
19/04/2024 | 15:55
Ο Τζολάκης αποκρούει και Τούρκος οπαδός κλωτσάει ό,τι βρίσκει μπροστά του – Δείτε βίντεο
19/04/2024 | 14:56
Γιώργος Λιάγκας-Ναταλία Ανδρικοπούλου: Απίθανη εμπλοκή στον αέρα – «Άμα με αφήσεις κάποτε να μιλήσω»
19/04/2024 | 16:03
Ανδρουλάκης: «Στις 9 Ιουνίου να υπάρχει δύναμη αποδοκιμασίας σε ένα σύστημα εξουσίας»
19/04/2024 | 09:49
Έλλη Στάη: Είμαι 70 χρονών, υπήρξα σκληρή επίτηδες, δεν κάνω διατροφή αλλά γυμνάζομαι
19/04/2024 | 08:46
Ελένη Μενεγάκη: Με τρομάζετε και δεν το θέλω αυτό, είπε μετά την είδηση ότι αποχωρεί από το MEGA
19/04/2024 | 09:43
Αφροδίτη Γραμμέλη σε Γιώργο Λιάγκα: «Μη μας κουνάς το δάχτυλο κάθε πρωί, για όνομα του Θεού δηλαδή – Ξαφνικά βγήκε ο Γιώργος και έκανε πάλι διάγγελμα»
19/04/2024 | 10:18
Δημήτρης Παπανώτας για ΣΚΑΪ: «Κοροϊδεύουν τον κόσμο μπροστά στα μάτια του» – Για ΣΥΡΙΖΑ: «Με έφαγαν, καλή χώνεψη»
Σχετικά Άρθρα
